【2016遴选材料分析】禁摩限电：城市治理如何解决痼疾

公选王遴选网　lx.gongxuanwang.com 2016-04-26　阅读： 23117

[公选王遴选网导语]

“禁摩限电”是加强城市治理，改善城市交通安全的必然要求，但是城市治理应该创新治理理念，“对症下药”才能“药到病除”，避免“一刀切”的懒政。

材料一：

北京、深圳等地近日集中“禁摩限电”，引发舆论关注。北京市交管局发布通告，从4月11日开始，长安街及其延长线等10条道路除自行车外，禁止其它非机动车通行，硬闯上路的将被处以20元罚款，拒绝接受处罚的一律扣车。北京交管局发布的数据显示，2015年北京市电动二轮车共发生交通事故31404起，死亡113人，伤21423人其中，伤人数占全市交通事故伤人总数的36.7%。

备受关注的《广州市非机动车和摩托车管理条例(草案)》明确，广州拟对电动车等非机动车实施“五禁”(禁售、禁油、禁行、禁停及禁营运)，首次以地方法规的形式规定全市范围内禁止销售电动车。

深圳在《关于调整交通综合整治奖励项目及标准的通知》中明确“悬赏”：加装铁甲的非法营运三轮车每查处一辆奖励600元，普通三轮摩托车、三轮电动车每辆奖励100元，对无证驾驶、妨碍执法当事人实施行政拘留的，拘留一人奖励500元。

材料二

深圳在全市开展“禁摩限电”后，有媒体报道说，有些快递公司有上千快递员辞职，包裏配送遭致延误。深圳警方回应，行动开展以来，各单位共查扣电动车17975辆、拘留874人，在两次集中行动期间被拘留的快递企业人员19人，其余被拘人员大多涉及非法营运。深圳交警在接到快递行业协会反映后，已进行部署、核查，要求工作中仔细甄别身份，在过渡期内暂不拘留、扣车；并要求企业教育员工按规定着装，遵守交通规则，不冲红灯、不逆行等。日前已给快递行业增发了5000个合法电动车备案配额，并表示未来会根据动态情况再作增加。

回应还称：经过整治，地铁口、公交站点、口岸、商业区等聚集非法拉客现象明显减少，取得初步成效，涉摩涉电事故警情1564宗，同比下降5.53%；涉摩涉电交通事故死亡人数4人，同比下降42.86%。

材料三：

针对各地纷纷出台“禁摩限电”政策，网络意见纷纭，支持者有之，反对者有之。有网友认为，“封杀电动车”既不合情也不合理。城市里的电动车所牵连的不仅是一份必须尊重的平民路权，更是一种市井小民的生活可能性。作为末梢微观交通系统的一环，电动车对于通勤的多元化、缓解道路拥堵等，都发挥了至关重要的作用。电动车乱象确该治理，但是以牺牲弱势人群权益为代价，实现管理上“一了百了”，是路权分配偏向机动车的不公表现，我们要为自己的路权讨个说法。

支持者认为，很多超标的电动二轮车非法上路、违规使用、违法行驶，严重影响市民的出行安全，急需出台管理措施，维持正常的交通秩序。

问题：你如何看待“禁摩限电”？